U jeku Prvog svetskog rata, tokom 1915. godine, nemačka vazdušna bombardovanja primorala su Vrhovnu komandu srpske vojske da izmesti svoje Aeroplansko odeljenje iz Beograda na bezbedniju lokaciju. Izbor je pao na Požarevac, koji se zbog svog strateškog položaja pokazao idealnim mestom za montažu aviona i obuku pilota.
Na prostoru današnjeg hipodroma u Požarevcu, na livadi dugačkoj oko 600 metara, formiran je prvi aerodrom u Srbiji. Pored aerodroma, iste godine je zvanično osnovana i prva pilotska škola u Srbiji. U nju su primljeni odabrani oficiri i podoficiri srpske vojske, a obuka se sprovodila na avionima tipa Bleriot i Farman MF-11.
Poseban značaj ima dolazak dva aviona Bleriot XI iz Francuske, nazvanih „Oluj“ i „Vihor“. Prvi probni let sa požarevačkog aerodroma izveo je upravo „Oluj“. Ovaj avion je ušao u istoriju i po tome što je bio prvi srpski avion naoružan mitraljezom, čime je Požarevac postao centar za osposobljavanje pilota i naoružavanje aviona u saradnji sa francuskim vojnim stručnjacima.
Aerodrom je bio isključivo vojne namene i imao je ključnu ulogu u razvoju srpske avijacije tokom rata. Iako je bio aktivan do 1976. godine, a kasnije ga je zamenio aerodrom u Kostolcu, Požarevac je ostao upamćen ne samo kao lokacija, već kao ključni centar gde je začeto srpsko vojno vazduhoplovstvo.
