Svako jutro na PK „Drmno“ počinje izdavanjem putnih naloga vozačima
i proverom ispravnosti vozila, nakon čega može da se pokrene transport
specijalizovanih vozila koja odvoze rudare do njihovih radnih mesta.
Sektoru pomoćne mehanizacije pripada
celokupan putnički i teretni saobraćaj, kao i teška mehanizacija PK „Drmno“.
Rad se odvija u skladu sa dinamikom
samog površinskog kopa, odnosno
24 časa dnevno, organizovano po
smenama.
Najdinamičniji je početak prve smene. Svako jutro na PK „Drmno“ počinje izdavanjem putnih naloga vozačima i proverom ispravnosti vozila, nakon čega može da se pokrene transport specijalizovanih
vozila koja odvoze rudare do njihovih radnih mesta.
Sama konfiguracija kopa „Drmno“ zahteva organizovan sistem transporta zaposlenih do radnih mesta. Sve to se nalazi u delokrugu rada Sektora pomoćne mehanizacije, kojim rukovodi Dragan Stević.
Taj sektor čine Služba saobraćaja
i Služba teške mehanizacije. Radni zadaci realizuju se sa kolegama iz „Kosovo Obilića“ i iz „Autotransporta“ Kostolac.
Zbog same prirode posla, uvek je
naporno i svi u ovom sektoru su uvek
u pokretu.
− Radni dan Službe teške mehanizacije počinje raportom upola sedam ujutru. Tada, zajednosa kolegama iz Sektora pomoćne mehanizacije, analiziramo postojeće stanje na terenu iz
prethodne smene. Sagledavamo potrebe eksploatacije na kopu „Drmno“ za dan koji je pred nama i na osnovu svega toga se koncipira dnevni plan aktivnosti. To se
definiše posebno za deo koji se bavi održavanjem, a posebno za zaposlene koji rade u Službi eksploatacije teške mehanizacije.
Upućuju se radni nalozi šta i gde koja radna mašina treba da obavi, koja radna mašina treba da se transportuje u radionicu na redovno ili havarijsko
servisiranje – objašnjava Nenad Nikolić, šef Službe teške mehanizacije.
Uslovi rada na površinskom kopu su teški. Leti vrućine i vreline, dok se zimi niska temperatura udružuje sa jakim udarima košave. Zbog uslova rada, većina radnih mesta u Sektoru pomoćnem ehanizacije ima beneficirani radni staž.
Vesna Stojković je iz mlađe generacije inženjerskog kadra na PK „Drmno“. Posle studija na Saobraćajnom fakultetu Univerziteta u Beogradu, usledilo je i sticanje praktičnog znanja u Sektoru pomoćne mehanizacije. Danas je angažovana na poslovima inženjera tehničko-tehnološke pripreme u Službi
saobraćaja.
– Posao našeg sektora je zahtevan.
Neophodna je dobra koordinacija i odluke se donose u hodu, jer se
istovremeno treba organizovati na
više strana. Sam rad na Površinskom
kopu „Drmno“ je zanimljiv i raznovrstan. Saradnja sa kolegama je uvek na dobrom nivou jer se u ovakvim uslovima rada zahteva stoprocentno angažovanje svakog od nas, tako da radni dan brzo proleti – rekla je Stojkovićeva.
Autor: EPS/I. Milovanović
